Loại bỏ Cụm nhạc cụ Mercedes W123

Màu đỏ: Bắt đầu bằng cách ngắt kết nối pin, rút ​​cáp nối đất âm (-).

Cụm được giữ bởi sự căng thẳng một mình. Không có dây buộc.

Đưa tay lên dưới gạch ngang, cảm nhận theo cách của bạn qua bất kỳ dây và / hoặc vật liệu cách âm nào cho đến khi bạn có thể chạm vào mặt sau của cụm. Sau đó đẩy mạnh nó ra phía ngoài về phía vô lăng.

Kéo cụm đồng hồ ra cho đến khi bạn cảm thấy độ căng của cáp đồng hồ tốc độ.

Thông thường, sẽ chỉ có đủ chỗ để bạn có thể lấy tay sau cụm. Bạn sẽ cần phải cảm nhận xung quanh trung tâm của cụm, phía sau và bên phải của trung tâm của cáp đồng hồ tốc độ, để biết kết nối cho cáp đồng hồ tốc độ.

Cáp vặn vào mặt sau của cụm bằng một núm có khía. Nó phải được nới lỏng bằng tay. Sẽ không có công cụ nào là cần thiết để giải quyết vấn đề này. Rút dây cáp cho đến khi nó thoát khỏi cụm.

Khi ngắt kết nối cáp đồng hồ tốc độ, bạn sẽ có thể kéo cụm ra xa hơn để có thêm không gian làm việc.

Bắt đầu từ phía bên phải, bắt đầu ngắt kết nối các mục đính kèm với nó.

Màu đỏ: Đầu tiên, bạn sẽ rút bất kỳ bóng đèn nào cắm vào phía bên tay phải của cụm đèn. Trên động cơ diesel W123, điều này sẽ bao gồm bóng đèn phích cắm phát sáng và bóng đèn thắt dây an toàn. Sau đó rút đầu nối thuổng để cấp nguồn cho đồng hồ.

Màu đỏ: Tiếp theo, sử dụng cờ lê 10mm để tháo đường dầu khỏi thước đo dầu.

Cuối cùng, rút ​​phích cắm tròn lớn ở ngoài cùng bên trái của cụm, xuống và bên trái của khớp nối đồng hồ đo dầu.

Với việc loại bỏ cụm trên chiếc xe này, hãy dành một chút thời gian để xác định một số kết nối:

Màu đỏ: Cáp đồng hồ tốc độ

Màu cam: Lắp đường dầu

Màu xanh lá: Phích cắm nhỏ cho các phụ kiện cụm và đèn chiếu sáng

Màu xanh dương: Phích cắm chính lớn

Không phải trong hình là dây và bóng đèn cho phích cắm phát sáng và đèn dây an toàn, và phích cắm thuổng cho đồng hồ. Theo dõi bóng đèn nào đã đi vào ổ cắm nào – các dây dẫn sẽ có các màu khác nhau. Trên chiếc xe này, dây cho đèn dây an toàn có màu xanh lục và dây của phích cắm phát sáng có màu xanh lam.

Bây giờ bạn có thể đưa cụm đến băng ghế làm việc của mình để thực hiện bất kỳ công việc nào bạn đã loại bỏ nó.

Hãy xem lại các thành phần, cả mặt trước và mặt sau:

Màu đỏ: Đồng hồ đo áp suất dầu, đồng hồ đo khí và đồng hồ đo nhiệt độ động cơ

Màu xanh lá: Đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ đo quãng đường

Màu xanh dương: Máy đo tốc độ và đồng hồ

Và chi tiết hơn một chút về các thành phần ở mặt sau của cụm:

Màu đỏ: Ổ cắm bóng đèn (một số được sử dụng, số khác bị bỏ trống)

Màu cam: Kết nối cáp đồng hồ tốc độ

Màu vàng: Rheostat (điều khiển điều chỉnh độ sáng)

Màu xanh lá: Kết nối đường dầu

Đầu nối đồng hồ spade (lưu ý + ký hiệu 12v, đây là nguồn cung cấp 12v liên tục có thể làm hỏng cụm của bạn nếu pin không được ngắt kết nối)

Màu xanh dương: Các chân cụm chính lớn

Màu tím: Phích cắm phụ kiện