Sửa chữa đồng hồ đo vòng tua máy Mercedes W123

Bước 1: Sửa chữa đồng hồ đo vòng tua Mercedes W123

• Bạn sẽ cần phải bắt đầu bằng cách tháo cụm đồng hồ khỏi xe. Bạn có thể đọc hướng dẫn gỡ bỏ cho quy trình này nếu bạn cần trợ giúp về việc này.

Bước 2:

• Đưa cụm của bạn vào bên trong, một nơi nào đó an toàn và trên băng ghế làm việc của bạn. Bảo vệ nó bằng một thứ gì đó trên băng ghế như khăn để tránh làm xước lớp vỏ nhựa trong.

Bước 3:

• Màu xanh lá: Để truy cập vào đồng hồ đo quãng đường, cần phải tháo cụm đồng hồ tốc độ ra.

• Màu xanh dương: Tuy nhiên, trước tiên, cụm đồng hồ / máy đo tốc độ cần được tháo ra vì nó phủ lên trên đồng hồ tốc độ.

Bước 4:

• Màu đỏ: Tháo các vít giữ cụm máy đo tốc độ / đồng hồ ở mặt sau của cụm. Có ba hiển thị ở đây; một phần tư bị che khuất sau tay người sửa.

• Bạn cũng có thể cần phải loại bỏ bộ điều chỉnh dòng chảy làm mờ đèn thiết bị.

Bước 5:

• Bây giờ bạn sẽ có thể cẩn thận nhấc cụm máy đo tốc độ / đồng hồ ra khỏi cụm. Đặt nó sang một nơi an toàn. Không đặt nó úp xuống, trên kim.

Bước 6:

• Trước tiên, bạn có thể cần phải tháo bộ biến trở làm mờ đèn thiết bị trước khi tháo hai vít cuối cùng này.

• Tiếp theo, vặn hai vít còn lại giữ cụm đồng hồ tốc độ vào đúng vị trí.

• Lưu ý rằng nó dùng chung hai vít với cụm máy đo tốc độ, ở phía bên trái, vì vậy chúng đã được tháo ra.

Bước 7:

• Bây giờ bạn có thể nhấc cụm đồng hồ tốc độ ra một cách cẩn thận. Lưu ý rằng có dây bắt chéo phía sau mặt máy đo; bạn sẽ cần phải xóa các dây này để tháo máy đo.

Bước 8:

• Bây giờ, hãy tháo con vít duy nhất giữ phích cắm màu đen ở mặt sau của cụm đồng hồ tốc độ. Khi đã tháo vít, phích cắm sẽ kéo ra khỏi khe cắm.

Bước 9:

• Bây giờ bạn có thể tháo hai vít đầu dẹt giữ kim loại trở lại cụm đồng hồ tốc độ.

Bước 10:

• Tháo vỏ kim loại sẽ làm lộ đồng hồ đo đường. Kiểm tra các bánh răng bằng nhựa khác nhau để tìm các bộ phận bị hỏng. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ lỗi nào, chúng sẽ cần được sửa trước khi tiếp tục.

Bước 11:

• Nếu tất cả các bánh răng đồng hồ đo đường của bạn đều kiểm tra, thì bạn có thể kiểm tra hoạt động của đồng hồ đo đường để xem vấn đề nằm ở đâu.

• Màu đỏ: Để làm điều này, bạn nên đặt một máy khoan động lực, với một mũi khoan vuông có kích thước phù hợp, vào chỗ mở cáp đồng hồ tốc độ và chạy máy khoan. Hãy quan sát chức năng đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo quãng đường khi bạn thực hiện việc này.

Bước 12:

• Link video hướng dẫn bước này: https://ifixit-guide-objects.s3.amazonaws.com/igo/video/ifixit/VEqNMbgrBLNYTAe1_MP4_720.mp4

• Xem video này để xem thử nghiệm đang hoạt động. Lưu ý rằng video này được quay sau khi đồng hồ đo đường này được sửa qua các bước trong hướng dẫn này.

• Nếu tất cả các bánh răng trên đồng hồ đo đường của bạn quay và đồng hồ tốc độ cũng di chuyển, nhưng các số trên đồng hồ đo đường của bạn không quay thì đây chính là hướng dẫn dành cho bạn! Tiếp tục đọc.

Bước 13:

• Màu đỏ: Bánh răng bằng đồng này là mặt hàng mà chúng tôi quan tâm, nó được gắn vào một trục có nhiệm vụ quay bánh răng chính của đồng hồ đo đường.

• Màu xanh lá: Bánh răng màu xám này là bánh răng đồng hồ đo đường chính giúp quay các bánh răng nhựa nhỏ dọc theo đầu các số đồng hồ đo đường.

• Màu xanh dương: Đây là đầu kia của trục mà bánh răng bằng đồng được gắn vào. Nó được giữ cố định bằng một vòng đồng vừa khít.

Bước 14:

• Bây giờ hỗ trợ mặt đồng hồ đo tốc độ và phần còn lại của cụm trên một cái gì đó mềm sẽ bảo vệ nó. Một số bọt đã được sử dụng trong trường hợp này.

• Sau đó, sử dụng một chiếc búa và một quả đấm nhỏ, gõ nhẹ trục được hiển thị ở bước cuối cùng từ phía có vòng đồng nhỏ.

• Nhấn ngón tay của bạn vào đầu bánh răng để giữ cho trục không bị rơi ra ngoài. Trục này cũng có tác dụng nâng đỡ các con số. Nếu không có nó, chúng sẽ “rủ” xuống và cũng có thể trở nên không thẳng hàng.

Bước 15:

• Ngay khi trục kim loại với bánh răng bằng đồng bị lỏng, hãy dùng mũi khoan có kích thước phù hợp để loại bỏ trục kim loại. Đi chậm để đảm bảo rằng bạn không để lại quá nhiều khoảng trống giữa trục và bit, nếu không một trong các số có thể bị lệch.

Bước 16:

• Trục bây giờ sẽ hoàn toàn có thể truy cập được.

Bước 17:

• Kiểm tra trục. Như bạn có thể thấy ở đây, khu vực bên trong bánh răng bằng đồng rất sáng bóng so với phần còn lại của trục. Nó đã bị mài mòn trơn tru bởi nhiều năm ma sát. Đây là phần trượt bên dưới bánh răng màu xám, dẫn đến đồng hồ đo quãng đường không quay.

Bước 18:

• Bây giờ bạn sẽ muốn lấy trục bằng cách sử dụng một con dao tiện ích hoặc vật sắc nhọn khác. Đầu tua vít sắc bén mới hoạt động được. Hoặc bạn có thể làm nhám bằng giấy nhám dày. Trong mọi trường hợp, ý tưởng là tạo ra một bề mặt đủ nhám để khôi phục ma sát giữa trục và bánh răng màu xám.

• Thật không dễ dàng để chụp một bức ảnh, nhưng trục đã được ghi điểm trong một mô hình chữ thập.

• Bây giờ bạn có thể lắp lại trục, đuổi mũi khoan ra ngoài, đảm bảo rằng các số vẫn đồng bộ. Sau khi trục quay vào hết mức, bạn có thể sử dụng một quả đấm nhỏ và một cái búa để gõ vào vòng giữ bằng đồng trở lại đầu trục. Nếu cần, hãy đỡ thiết bị bằng đồng bằng một miếng gỗ cứng nhỏ.