Tháo lắp động cơ ăng ten W123 của Mercedes

Bước 1:

• Bắt đầu bằng cách mở nắp hộp động cơ.

• Màu đỏ: Có tổng cộng mười bốn clip. Năm ở mỗi cạnh dài, và hai ở trên và dưới của vỏ.

• Lớp nhựa của vỏ và nắp rất bền, tuy nhiên, phần nhựa mỏng nơi các đoạn kẹp vào là một ngoại lệ. Tỷ lệ cược là bạn sẽ làm nứt một số khu vực này khi bạn tháo nắp. Đừng lo lắng, vì nắp sẽ vẫn đóng ngay cả khi chỉ với một vài chiếc kẹp. Thực tế là có mười bốn nói lên kỹ thuật quá mức tại Mercedes Benz.

Bước 2:

• Khi các đoạn kẹp bị mất, hãy sử dụng dụng cụ cắt kim loại để tách vỏ khỏi phần thân của vỏ.

• Cuối cùng nó sẽ nhấc ra và có thể được đặt sang một bên.

Bước 3:

• Lưu ý miếng đệm cao su đi xung quanh thân động cơ theo một rãnh, làm kín nắp với thân. Nếu con dấu này đã cũ, nó sẽ bị mục nát và khô, nó sẽ cần được thay thế, hoặc chất làm kín dạng lỏng thích hợp sẽ cần được sử dụng thay thế cho nó, nếu động cơ đang được sử dụng lại.

Bước 4:

• Các thành phần bên trong cơ bản của động cơ như sau:

• Màu đỏ: Bảng điều khiển

• Màu vàng: Động cơ điện

• Màu xanh lá: Bánh răng dẫn động bằng nhựa

• Màu xanh dương: Trục ăng ten

• Để vận hành ăng-ten lên và xuống, động cơ điện quay theo hướng thích hợp làm quay bánh răng sâu. Bánh răng sâu điều chỉnh bánh răng dẫn động bằng nhựa phía trên. Điều đó quay bánh răng nhựa bên dưới, sau đó sẽ di chuyển cáp nhựa có gân bên trong vỏ cáp bên dưới bánh răng, tất cả những điều này bạn sẽ thấy ở phần sau.

Bước 5:

• Bạn có thể thấy sự tích tụ của bụi bẩn và mảnh vụn trên các bánh răng này. Nếu trục ăng-ten không được giữ lại thì việc bánh răng mòn hoặc gãy sẽ chỉ còn là vấn đề thời gian.

Bước 6:

• Tiếp tục tháo bằng cách vặn hai vít Phillips đang giữ động cơ điện tại chỗ.

Bước 7:

• Màu đỏ: Tháo hai đệm cao su giữ cho vỏ hộp được tách biệt đúng cách khỏi động cơ và bánh răng.

Bước 8:

• Sử dụng tuốc nơ vít hoặc tuốc nơ vít lưỡi dẹt bằng kim loại để tháo kẹp c giữ bánh răng vào ống lót và trục.

Bước 9:

• Sử dụng một dao găm kim loại để nhẹ nhàng bắt đầu nâng các bánh răng ra khỏi trục.

Bước 10:

• Khi các bánh răng bắt đầu nâng, động cơ điện có thể sẽ bị lỏng. Nó có thể được nghỉ ngơi sang một bên; nó được nối với bo mạch điều khiển nên không thể tháo hoàn toàn vào lúc này.

Bước 11:

• Tiếp tục nâng các bánh răng ra khỏi vỏ của chúng cho đến khi chúng được tự do.

• Như bạn có thể thấy, thực tế có hai bánh răng trong vỏ.

Bước 12:

• Các bánh răng có thể được tách ra bằng cách dùng tay kéo chúng ra.

• Lưu ý xem bánh răng nào là bánh răng trên và sự ăn khớp của bánh răng và lò xo với nhau.

Bước 13:

• Nâng ống lót bánh răng kim loại lên và ra khỏi vỏ và đặt nó sang một bên.

Bước 14:

• Vặn con vít đầu Phillips giúp giữ trục ăng-ten vào thân.

Bước 15:

• Tháo ống bọc ngoài trên trục ra khỏi thân bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ.

• Sau khi rời khỏi thân, nó có thể được kéo lên trục ăng-ten và ra khỏi đường đi.

Bước 16:

• Kéo cáp nhựa có gân nối với trục ăng ten ra khỏi thân mô tơ.

Bước 17:

• Bây giờ bạn có thể tháo bánh răng và vỏ cáp. Có vẻ hiệu quả nhất là xoay vỏ lên và theo hướng mở của trục ăng-ten trước khi nghiêng nó lên và kéo nó ra khỏi thân động cơ.

Bước 18:

• Điều này để bộ giữ cáp dưới đúng vị trí

• Nâng nó lên và ra ngoài.

• Lưu ý rằng vòng đệm kim loại mỏng ở trung tâm của điều này.

Bước 19:

• Màu đỏ: Tháo ba đệm cao su.

• Màu xanh lá: Tháo trục bánh răng.

Bước 20:

• Bây giờ bạn có một vỏ động cơ trống, bên cạnh bảng điều khiển.

• Việc tháo rời này không che được động cơ điện vì mọi thứ đều ở trong tầm mắt.

• Màu đỏ: Bánh răng giun

• Màu vàng: Động cơ

• Màu xanh lá: Các puli dẫn động bằng dây đai nhỏ cho bánh răng sâuc